Αγωγή-απάντηση του Ντίνου Ρόβλια, ύψους 500.000 ευρώ

Το άρθρο έχει συνταχθεί την Πέμπτη, 18 Μαρτίου, 2010 και έχει καταχώρηθεί στην κατηγορία ΠΟΛΙΤΙΚΗ. Μπορείτε να παρακολουθήσετε σχόλια σε αυτό το άρθρο μέσω του RSS 2.0 feed. Μπορείτε να αφήσετε μια απάντηση , ή να κάνετε trackback από το site σας.

Αγωγή-απάντηση του Ντίνου Ρόβλια, ύψους 500.000 ευρώ

Κ. Βλαχοδήμου

Με αγωγή απάντησε ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ Ντ. Ρόβλιας στην πρώτη κατάθεση μάρτυρα ενώπιον της Εξεταστικής Επιτροπής για τη Siemens, επειδή ενέπλεξε το όνομά του. Με την αγωγή του ο Ντ. Ρόβλιας αξιώνει αποζημίωση 500.000 ευρώ. Η αγωγή του κ. Ρόβλια στρέφεται κατά του υπαλλήλου του ΟΣΕ Εμ. Παναγιώτου για αναληθή και συκοφαντική κατάθεση.

Όπως αναφέρει, ο μάρτυρας δολίως τον κατηγόρησε ότι δήθεν ασκούσε πιέσεις υπέρ της Siemens και τονίζει ότι διετέλεσε γενικός γραμματέας Επικοινωνιών σε περίοδο που δεν μπορούσε να έχει ανάμειξη στην υπογραφή της σύμβασης για τον προαστιακό. Ο βουλευτής του ΠΑΣΟΚ δηλώνει ότι θα διαθέσει την αποζημίωση σε κέντρο που φιλοξενεί παιδιά με αναπηρία.

Στο μεταξύ, ο πρόεδρος της Εξεταστικής Επιτροπής Σ. Βαληράκης με επιστολή του προς τον υπουργό Οικονομικών Γ. Παπακωνσταντίνου ζητεί τη συνδρομή της ΥπΕΕ για να προσδιοριστεί το ύψος της ζημίας που υπέστη ο ΟΤΕ, καθώς «από το 2005 μέχρι σήμερα που η δικαιοσύνη ασχολήθηκε με την υπόθεση, δεν υπήρξε καμία εξέλιξη αναφορικά με τον προσδιορισμό της ζημίας στον ΟΤΕ».

Διαχρονικό σκάνδαλο

Ο Δ. Καραπάνος, υψηλόβαθμος υπάλληλος με πολυετή θητεία, περιέγραψε μια διαχρονική επιρροή της Siemens στον Οργανισμό που ξεκίνησε το 1997 με τις συμβάσεις για το τροχαίο υλικό και κορυφώθηκε επί των ημερών της Ν.Δ.

Ο μάρτυρας αυτοπροσδιορίστηκε ως ένα από τα πιο δυνατά στελέχη του χώρου της Ν.Δ. και προσωπικός φίλος του Κ. Καραμανλή.

Απαντώντας στην Εξεταστική, ο Δ. Καραπάνος χαρακτήρισε διαχρονικά σκανδαλώδεις τις σχέσεις της Siemens με τον ΟΣΕ, που ξεκινούν από το 1997 με τις προγραμματικές συμφωνίες για το τροχαίο υλικό, συνεχίστηκαν με την κατακύρωση του τρίτου τμήματος του προαστιακού σιδηροδρόμου επί ΠΑΣΟΚ και έφτασαν επί των ημερών της Ν.Δ. με την υπογραφή της σύμβασης ανάμεσα στον ΟΣΕ και την κοινοπραξία Siemens-ΑΚΤΩΡ-ΤΕΡΝΑ.

Για τον προαστιακό σιδηρόδρομο και την περίοδο του ΠΑΣΟΚ, ο μάρτυρας κατέθεσε ότι το έργο δημοπρατήθηκε και κατακυρώθηκε με επιλήψιμες διαδικασίες, καθώς μπήκαν προδιαγραφές που έθεταν φραγμούς σε άλλους ενδιαφερομένους (σ.σ. ενώ είχαν εκδηλώσει ενδιαφέρον 26 εργολαβικά σχήματα, προσήλθε στο διαγωνισμό μόνον ένα). Όπως είπε, το έργο του προαστιακού απεντάχθηκε από τα συγχρηματοδοτούμενα έργα το 2001 και χρηματοδοτήθηκε από εθνικούς πόρους. Αυτό έγινε ύστερα από μονομερείς αποφάσεις της διοίκησης του ΟΣΕ, που προφανώς είχαν την κάλυψη των εποπτευόντων υπουργών. Η απένταξη, κατά την εκτίμησή του, έγινε διότι το κοινοτικό πλαίσιο προέβλεπε αυστηρό καθεστώς ελέγχου.

Για την περίοδο διακυβέρνησης της Ν.Δ., ο κ. Καραπάνος κατέθεσε ότι, ενώ ως αξιωματική αντιπολίτευση βουλευτές κατέθεταν πλήθος επερωτήσεων για τον προαστιακό, ως κυβέρνηση υπέγραψαν τη συμφωνία και περιέβαλαν με την εμπιστοσύνη τους τον κ. Γιαννακό, τον οποίο «βρήκαν» από την περίοδο του ΠΑΣΟΚ στον ΟΣΕ και τον διατήρησαν.

Γιατί;

Με επιστολή του στην Εξεταστική Επιτροπή ο Μανόλης Παναγιώτου, ο αρχιμηχανικός του ΟΣΕ που ενέπλεξε το όνομα του Ντίνου Ρόβλια στην υπόθεση της Siemens και εις βάρος του υπεβλήθη αγωγή από το βουλευτή του ΠΑΣΟΚ, δηλώνει πως όσα είπε ήταν κατ’ επίκληση δημοσιεύματος της εφημερίδας «Το Παρόν». Δηλώνει, επίσης, πως δεν κατανοεί γιατί ο βουλευτής στρέφεται κατά του μάρτυρα, αντί να στραφεί κατά της εφημερίδας.

Σχετικά Άρθρα

  • Δεν υπάρχουν σχετικά άρθρα


ΑΦΗΣΤΕ ΣΧΟΛΙO

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

ΣΤΙΓΜΙΟΤΥΠΑ